电动车新国标已经实施，公安部针对电动自行车的安全管理问题发文，此次发文分别从部门协作、完善过渡管理、办理牌证、严格收费标准、严格秩序管控等八个方面进行重点强调。
一、加强部门协作，把好管理源头
国家已建立了跨部门联合工作机制，地方部门也应该协作好市场监管、生产、销售监管等工作。把违法生产、销售信息及时上传至“公安交通管理综合应用平合”信息反馈模板，以便进行全国整治。
二、加强组织领导，及时开展工作
各地应尽快提出电动车注册登记方案、明确启动时间，必要时可向党政府申请人员配备、登记场地、设备经费方面的支持。着重强调2019年7月15日后，广东省所有地市均应开展注册登记工作，为符合国家标准并获CCC认证的电动自行车发放牌证。这一举措目的是让已购合规车辆的市民能尽快获得牌照、具上路资格。
三、加强业务培训，严格操作流程
新国标实施后，广东省只认准CCC认证的目录车型，可在全国互联网平台通过输入整车编码查询车辆信息。各地在开展登记业务前，民警及工作人员应认真学习《电动自行车安全技术规范》等相关政策规定并进行演练实操。在登记时要按照新标准认真检查外观尺寸、整车质量等技术参数。
四、实行过渡管理，严控违标车辆
以“遏制增量、消化存量、严控余量”为原则，通过以旧换新，折价回购、发放补贴等方式，加快淘汰不合标电动自行车，且在广东省内设置不超过3年的过渡期。需要注意的是，广东省大力推动快递、外卖、党政机关及企事业单位公职人员率先使用合标电动自行车。快递、外卖企业已在相关部门、行业协会备案，喷涂或悬挂有临时通行标识的在用电动自行车，一律换发统的临时号牌，实行过渡管理。
五、提升服务质量，方便办理牌证
一是通过增设办理点、简化手续等高效快速为群众上牌；二是推行“带牌销售”模式，为合标电动自行车预先批量上牌；三是提升车辆安全性，引导消费者购买保险同时也鼓励经销商推出购车赠保险活动；四是加强警邮合作，在销售企业与交警部门之间进行资料速递以及把牌照送递给群众。
六、严格收费标准，维护群众利益
牌照统一由广东省特种证件制作中心制作，每套有规定的价格，不得违规收费或者变相收取其他费用。
七、严格秩序管控，保障通行权益
一是强化电动自行车路面管理，严查超速驾驶、逆向驾驶等，利用抓拍技术确定违规骑行人；二是坚持教育与处罚相结合原则；三是对未上牌的车辆进行强制上牌但需要注意方式方法；四是在大城市建成区逐步压缩违标电动自行车上路行驶空间；五是要因地制宜设置电动自行车专用通或非机动车道，优化交通组织，在路口设置非机动车停车等候区，非机动车信号灯和机非隔离护栏等。
八、广泛开展宣传，营造良好氛围
各地要充分利用报纸、电视、广播、网络等煤体，公开电动自行车牌证办理点地址信息、办事流程，宣传登记登记注册必要性与骑行违标车危害，引导群众购买与使用合标车。加强对车主进行交通安全宣传教育，提醒骑乘人佩戴安全头盔等。
从上述总结可看出，这一通知主要针对三方做出了要求。
首先是政府机构与工作人员。地方政府必须要整合资源、协力工作、联合执法，加快出台登记方案，严格遵守上牌收费标准、同时做好信息上传工作，方便信息查询、统一整治。而工作人员需要熟悉登记流程、规则，在帮助群众上牌时做到规范、高效。
其次是经销商。重中之重是不可再销售非标车辆，遇查必惩！合法销售新国标车辆的经销商则有可能获得“带牌销售”资格。政府为了使群众更快获得牌照，允许在车辆销售前便批量给合标车辆进行上牌，顾客即购即上路。如果经销商能从当地政府争取到这一“权利”，那必定能吸引更多的顾客前来购车！当经销商能提前获得“上牌权利”后，必须要遵守收费标准，不可违规收费或增收其他费用。若销售企业与政府之间距离较远，也可以通过邮政传送方式互传资料、证件等。
最后是针对顾客。无论是合标车辆还是旧国标车辆，都必须尽快上牌，才能合法上路。而针对旧国标车，政府也有出台以旧换新，折价回购、发放补贴等政策，以鼓励群众把旧国标车辆置换成新国标车辆。群众在上牌时应事先了解相关费用，若发现工作人员有违规收费的现象，立马上报。在驾驶电动自行车上路时，要遵守规则，例如佩戴头盔、不超速行驶等等。
来源：搜狐网
